[G80품질]제네시스 G80(RG3) 4년 운행의 결말: 미션 사망, 수리비 600만 원 이상

안녕하세요. 와띵입니다.

오늘은 제가 4년 8개월 전에 구매했던 제네시스 G80 품질을 좀 논할까 합니다. 썅욕이 나오네요. 

그때 와이프말 듣고 BMW 5시리즈 살걸 후회막심입니다. 

제네시스 G80(RG3) 4년 운행의 결말: 미션 사망, 수리비 600만 원... 이것이 당신들이 말하는 '프리미엄'입니까?

2021년 3월, 대한민국 프리미엄 세단의 자존심이라 불리는 제네시스 G80(RG3)를 출고했습니다. 디자인, 승차감, 브랜드 가치... 모든 것을 믿고 선택했습니다. 하지만4년 6개월 여가 지난 지금, 제 손에 남은 건 '변속기(미션) 사망' 판정과 약 600만 원에 달하는 수리비 청구서뿐입니다.

현대차를 4번 구매해서 우수회원 할인 10% 받아서 약 560만 원!!!!!!!!! 이제 현대차 안 산다

호구 안 되겠다는 말입니다.

단순히 "차가 고장 났다"라고 징징거리는 글이 아닙니다. 출고 초기부터 보였던 전조증상을 무시한 현대차의 안일한 고객 대응과, 10만 km를 갓 넘기자마자 주요 부품들이 줄줄이 터져 나가는 제네시스의 처참한 내구성을 고발하고자 합니다.

1. 전조증상은 이미 출고 초기에 있었다

차량을 받고 얼마 지나지 않아 주차를 위해 후진(R)을 넣으면 차에서 '드드드' 하는 거슬리는 소음과 진동이 느껴졌습니다. 불안한 마음에 서비스센터를 찾았습니다. 돌아온 대답은 앵무새 같은 "정상입니다", "이상 없습니다"였습니다. 전문가라는 그들의 말을 믿었습니다. 예민한 제가 문제겠거니 하고 탔습니다. 하지만 그때 그 소음은 차가 보내는 '살려달라'는 신호였습니다.

 2. 화려한(?) 정비 로그, 이것이 프리미엄의 품질인가

제 차는 단순한 이동 수단이 아니라 '정비소 단골손님'이었습니다. 첨부한 정비 내역을 보십시오.

2023년 2월 (약 5.8만 km): 텐션 암, 레터럴 암, 시트 유니트 교체. 하체 소음과 시트 불량으로 벌써부터 삐걱거렸습니다.

2023년 3월 (약 6.2만 km): 프런트 브레이크 디스크 교체.

2023년 11월 (약 8만 km): 수랭식 인터쿨러 전동식 워터 펌프(EWP) 교체. 엔진 중요 부품까지 말썽을 부립니다.

2024년 9월 (약 11.6만 km): 주행 중 '웅~' 하는 소음 발생으로 입고.

그리고 대망의 2025년 10월, 사건이 터졌습니다.

3. 결국 터져버린 시한폭탄: 변속기 교체, 600만 원

"후진 기어를 넣었는데 차가 움직이지 않습니다." 상상이나 가십니까? 멀쩡하던 도로 위에서 차가 먹통이 되었습니다. 서부산하이테크센터의 진단은 '자동변속기 어셈블리 불량'. 즉, 미션이 나갔다는 겁니다.

수리비는 약 600만 원. 보증 기간이 끝났다는 이유로 그 모든 비용은 고스란히 제 몫이 되었습니다. 출고 초기에 후진 소음을 호소했을 때 제대로 점검만 했어도, 아니 "원래 그렇다"는 무책임한 말만 안 했어도 막을 수 있었던 일 아닐까요?

[현대자동차에 묻습니다]

첫째, G80이 정말 '명차' 맞습니까?

15만 km도 채 주행하지 못한 차의 미션이 통째로 나가는 내구성, 이것이 제네시스가 말하는 럭셔리입니까? 하체 부품, 냉각 계통, 그리고 파워트레인까지... 주기적으로 터지는 부품들을 보면 이 차는 '타라고 만든 차'가 아니라 '고치면서 배우라고 만든 조립 키트' 같습니다. 겉만 번지르르하게 만들고 속은 골병 들어가는 품질, 언제까지 디자인으로 덮을 수 있다고 생각하십니까.

둘째, "정상입니다"라는 말, 이제는 책임지십시오

고객이 이상을 감지하고 찾아갔을 때 귀담아듣지 않는 태도, 현대차 서비스의 고질병입니다. 초기에 잡을 수 있는 결함을 "원래 그렇다", "고객님 느낌 탓이다"라며 회피하다가, 보증 기간 끝나고 문제가 터지면 "유상 수리 대상입니다"라고 청구서를 들이미는 행태. 이것은 정비가 아니라 방관이고, 고객 기만입니다.

셋째, 세계 3위, 2위 를 논하기 전에 기본기부터 챙기십시오

현대차그룹이 글로벌 판매량 3위라고 자랑합니다. 하지만 판매량이 품질을 대변하진 않습니다. 6~7천만 원을 호가하는 프리미엄 세단이 4년 만에 미션이 사망하는 현실 앞에서'세계 3위', '세계타이틀이 무슨 소용입니까? 화려한 옵션, 큰 디스플레이 넣을 돈으로 제발 '자동차의 심장'과 '기본기'에 투자하십시오.

저는 이번 일로 제네시스와 현대라는 브랜드에 대한 신뢰를 완전히 잃었습니다. 600만 원이라는 돈보다, 믿었던 브랜드에 당한 '뒤통수'가 더 아픕니다.

G80 구매를 고려하시는 분들, 혹은 저처럼 초기에 "이상한 소음"을 느끼신 분들. 절대 "정상이다"라는 말에 속지 마시고 끝까지 파고드십시오. 현대차가 스스로 바뀌지 않는다면, 피해는 오롯이 우리 소비자의 몫입니다.

2022.07.21 - [뒷북신문 유용한 생활정보 꿀팁] - 브레이크 드드드 브레이크 페달 밟을때 소리 브레이크 소음 소리 드드득 띠리리딕 제네시스 G80,Brake pedal noise, Genesis G80

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